Spesifikasi New Honda BeAT Street Series 2020

PT Astra Honda Motor (AHM) mengumumkan All New Honda BeAT 2020 series dalam dua pilihan terbaru, yaitu All New Honda BeAT dan All New Honda BeAT Street, Kamis (16/1/2020). All New Honda BeAT 2020 series menawarkan balutan desain bodi baru yang compact serta penyematan beragam teknologi dan inovasi terbaru pada sisi fitur, rangka, dan mesin.

Berikut spesifikasi All New Honda BeAT 2020 series:

All New Honda BeAT 2020 series menggunakan generasi terbaru mesin 110cc SOHC dengan sistem pembakaran injeksi PGM-FI berteknologi eSP (enhanced Smart Power) Teknologi mesin terbaru ini, mampu menghasilkan tenaga 6.6 kW @ 7.500 rpm dengan torsi tertinggi di 9.3 Nm @ 5.500 rpm Mesin terbaru ini juga memastikan hasil pembakaran yang ramah lingkungan dengan standar emisi Euro 3 Teknologi baru ini juga membuat mesin eSP lebih irit dalam penggunaan bahan bakar. Melalui tes internal (ECE R40), hasil konsumsi bahan bakar mampu hingga 60,6 km/liter (fitur ISS on) sehingga mampu menempuh jarak 254,52 km dalam sekali pengisian bahan bakar.

All New Honda BeAT 2020 Series menggunakan rangka baru berteknologi eSAF (enhanced Smart Architecture Frame) Rangka yang diusung kini lebih lincah dan dapat meningkatkan stabilitas handling sehingga sepeda motor mudah dikendalikan dan nyaman saat dipakai bermanuver. All New Honda BeAT 2020 series memiliki konsep desain bodi yang sporty pada setiap sisinya sehingga terlihat compact. All New Honda BeAT 2020 series memiliki jarak jok dengan tanah 740 mm, ditunjang dengan Step Floor yang luas dengan jarak ground clearance sebesar 147 mm.

All New Honda BeAT dengan varian CBS-ISS dilengkapi fitur ISS (Idling Stop System) untuk mematikan mesin secara otomatis saat motor berhenti dan menyala kembali saat tuas gas diputar Pada varian ini juga dibekali dengan teknologi terdepan yakni sensasi menghidupkan mesin motor dengan suara halus melalui teknologi ACG Starter. All New Honda BeAT 2020 series ditunjang dengan fitur Secure Key Shutter yang didampingi dengan tombol pembuka jok untuk memudahkan pengguna dalam membuka tutup jok motor Sistem pengereman menggunakan fitur Combi Brake System (CBS), hadir pula Side Stand Switch dan Parking Brake Lock.

AHM juga membekali All New Honda BeAT 2020 series dengan lampu depan menggunakan teknologi LED menambah kesan mewah Panel meter All New Honda BeAT menggunakan fitur Combined Digital Panel Meter yang menyajikan berbagai informasi termasuk penunjuk kecepatan, odometer, bahan bakar serta fitur indikator ECO All New Honda BeAT Street menggunakan Digital Panel Meter. All New Honda BeAT varian CBS-ISS dibekali dengan power charger untuk mengisi ulang baterai gadget. Bagasi penyimpanan barang kini lebih luas (12 liter) dan kapasitas tangki bahan bakar lebih banyak (4,2 liter).

Untuk tipe CBS terdapat 4 pilihan warna yakni Dance White, Techno Blue White, Hard Rock Black, dan Funk Red Black yang dipasarkan dengan harga Rp16.450.000 (OTR Jakarta). Untuk tipe CBS-ISS hadir dengan 3 pilihan warna Garage Black, Electro Blue Black, dan Fusion Magenta Black yang dipasarkan dengan harga Rp17.150.000 (OTR Jakarta). Selain itu, model ini juga menawarkan tipe Deluxe series (CBS-ISS) dengan 2 pilihan warna lainnya yakni Deluxe Black dan Deluxe Silver yang dipadukan dengan 3D Emblem untuk memberikan kesan mewah dan dipasarkan dengan harga Rp.17.250.000 (OTR Jakarta). Sementara itu, All New Honda BeAT Street hadir dengan tipe CBS dalam 3 pilihan warna yakni Street Black, Street Silver, dan Street Black Silver. Model ini dipasarkan dengan harga Rp17.150.000 (OTR Jakarta).

Selengkapnya

Honda ADV150 vs Honda BeAT ADVentura

Honda ADV150 dilucurkan PT Astra Honda Motor (AHM) yang diperkenalkan di Giias Juli lalu. Skuto ini bikin semua pecinta otomotif khususnya pecinta skuter bongsor langsung datang ke dealer Honda untuk inden Skuto ADV150. Namun masih banyak masyarakat dari berbagai kalangan yang belum bisa memiliki Skuto ADV150.

Sekarang muncul BeAT ADV yang memiliki bentuk bodi tidak kalah menarik dari Honda ADV150 dengan arga yang lebi murah. BeAT ADV adalah sebuah modifikasi dari Honda BeAT Street yang memiliki mesin 4-tak 108,2 cc, SOHC, dengan pendingin udara, eSP. Honda BeAT Street merupakan generasi terbaru dari skuter matik Kata 'ADV' yang melekat pada BeAT ini memiliki kepanjangan yaitu 'ENTURA', jadi kalau dibaca secara langsung adalah 'ADVENTURA'.

Selengkapnya

Honda X-ADV 150 Honda PCX Yamaha NMAX

Dibandingkan Honda PCX dan Yamaha NMAX, Harga Honda X-ADV 150 Masih Lebih Murah? Pelan-pelan, keran informasi soal harga motor matik Honda X-ADV 150 mulai terbuka. Disebut-sebut jika harga motor matik Honda X-ADV 150 akan ikut bersaing dengan pendahulunya yakni Honda PCX 150 dan Yamaha NMAX. Lantaran kedua motor matik bongsor ini masih merajai pasar motor matik di Tanah Air.

Sebagai informasi, harga dari Honda X-ADV 150 pun akan beda-beda tipis dengan Honda PCX dan Yamaha NMAX. Harga on the road Jakarta Honda PCX 150 ada dua pilihan. Honda PCX CBS seharga Rp 28,9 jutaan. Honda PCX ABS seharga Rp 33 jutaan. Bandingkan dengan Yamaha NMAX yang tipe terendahnya dijual Rp 27 jutaan on the road Jakarta. Sedangkan untuk Yamaha NMAX dengan tipe ABS dijual Rp 31 jutaan.

Jadi, berapa harga Honda X-ADV 150? Informasi dari pihak Honda Indonesia menyebutkan harga Honda X-ADV 150 akan bersaing dengan NMAX dan PCX. "Harganya di atas NMAX sedikit, tapi enggak semahal PCX," bilang sumber Honda Indonesia kepada MOTOR Plus. Berarti perkiraan harga Honda Honda X-ADV 150 paling rendah Rp 28 juta lebih sedikit. Tipe tertingginya Honda X-ADV 150 dijual sekitar Rp 32 jutaan. Honda X-ADV 150 dipastikan akan bikin seru persaingan matic 150 cc. Model Honda X-ADV 150 dipastikan jadi model yang baru untuk matic di bawah 250 cc.

Selengkapnya

Sirkuit Mandalika Tuan Rumah MotoGP 2021

Sirkuit Mandalika dengan konsep street race circuit di Lombok, Nusa Tenggara Barat akan dipakai untuk gelaran MotoGP di Indonesia pada 2021. Dengan konsep sirkuit jalan raya ini Sirkuit Mandalika akan punya panjang 4,32 km dan punya 18 tikungan. Indonesia disebut sudah meneken kesepakatan dengan Dorna Sport SL untuk menggelar MotoGP per musim 2021 hingga 2023. Lokasi yang akan dipakai adalah Sirkuit Mandalika di Lombok, Nusa Tenggara Barat.

Sirkuit itu akan punya konsep street race circuit atau sirkuit jalan raya seperti di Singapura atau Monako, yang dipakai untuk Grand Prix Formula 1. ITDC akan bekerja sama dengan Vinci Construction and Grand Projets, perusahaan infrastruktur global asal Prancis untuk membangun sirkuit di Mandalika. Rencananya, sirkuit mulai akan dibangun pada Oktober 2019. Sirkuit Mandalika akan punya panjang 4,32 km. Sirkuit itu akan punya 18 tikungan, dengan desainnya sudah disetujui Dorna Sport SL. Membangun sirkuit itu disebut butuh dana sekitar 40-50 juta dolar.

Indonesia akan memiliki sirkuit kelas dunia yang bisa dipakai balapan MotoGP, yakni Sirkuit Mandalika. Ini adalah sirkuit jalan raya di Kawasan Ekonomi Khusus Mandalika, Nusa Tenggara Barat. Sirkuit ini berada di Mandalika, yakni kawasan wisata seluas 1.035 hektar yang berlokasi di di Kabupaten Lombok Tengah, NTB. Sejak 2017, Mandalika sudah diresmikan sebagai Kawasan Ekonomi Khusus (KEK) pariwisata yang diharapkan dapat menjadi tempat liburan yang cukup representatif di Lombok karena dilengkapi beberapa hotel dan beragam fasilitas rekreasi.

Pembangunan Sirkuit Mandalika dilakukan oleh Indonesia Tourism Development Corporation (ITDC) dan anak perusahaan konstruksi global dari Prancis, Vinci Construction Grands Projets (VCGP). Wirawan menjelaskan ITDC akan memulai pembentukan badan jalan pada Oktober tahun ini. Pembangunan badan jalan diperkirakan memakan waktu 6-9 bulan dan selesai pada semester-II Tahun 2020. Pembangunan infrastruktur di KEK Mandalika, termasuk untuk sirkuit jalan raya, membutuhkan investasi sebesar Rp 4,54 triliun. Komitmen pembangunan Distrik Entertainment and Sport di KEK Mandalika termasuk sirkuit jalan raya ini akan membawa investasi (FDI) sebesar 1 miliar dolar AS dalam kurun waktu kurang lebih 15 tahun ke depan.

Selengkapnya

Koenigsegg - Mobil Sport Super Mewah Swedia

Koenigsegg Automotive AB adalah perusahaan mobil sport berperforma tinggi yang berasal dari Swedia. Perusahaan ini bermarkas di Ängelholm. Perusahaan ini didirikan pada tahun 1994 di Swedia oleh Christian von Koenigsegg, dengan tujuan untuk menciptakan mobil super berkualitas dunia. Tahun 2006, Koenigsegg memulai produksi CCX, yang mesinnya memang dibuat khusus untuk mobil itu saja.

CCX legal untuk dikendarai di jalanan umum di banyak negara, termasuk di Amerika Serikat. Bulan Maret 2009 Koenigsegg CCXR dipilih Forbes sebagai salah satu dari 10 mobil tercantik di dunia. Bulan Desember 2010 Koenigsegg Agera memenangkan penghargaan prestisius dari BBC Top Gear sebagai Hypercar of the Year Award.

Mengutip dari laman resmi Koegnigsegg, mobil ini bisa berlari 0-100 km/jam hanya dalam waktu 3,2 detik saja. CCX ini dibekali mesin berkapasitas 4.700cc Koenigsegg aluminium V8, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts. Dengan mesin tersebut, CCX bisa menghasilkan tenaga hingga 817 daya kuda pada rpm 7.000 dan juga torsi maksimum 920 Nm pada rpm 5.500.

Raffi Ahmad artis yang mengoleksi mobil mewah seperti Lamborghini, Rolls Royce, Chevrolet Camaro Bumblebee dan lainnya. Dia menambah koleksi mobil mewahnya dengan memboyong supercar Koenigsegg CCX, yang dibanderol sekitar Rp 64 miliar. Harga mobil ini lebih mahal dari gabungan harga Lamborghini dan Roll Royce. Mobil berharga selangit ini juga sudah dipamerkan Raffi dalam akun instagramnya.

Selengkapnya

Yamaha MX King 150 VS Suzuki Satria F150

Dengan kehadiran Yamaha MX King beberapa waktu lalu, otomatis Suzuki Satria F150 kini punya lawan sepadan. Pasalnya selama ini Satria F150 jadi penguasa pasar sendirian. Lantas bagaimana jika membandingkan keduanya berdasarkan data spesifikasi pabrikan, mana yang lebih unggul?

Mesin
Mulai dari bagian yang jadi daya tari utama keduanya. Keduanya bermodalkan mesin 150 cc 4-tak dan 4 klep. Hanya saja Satria F150 DOHC sedangkan MX King SOHC. Secara teknologi banyak bilang mesin DOHC lebih unggul.

Namun diluar itu, MX King boleh berbangga dengan keunggulan di sistem pendinginan yang sudah radiator, sedangkan Satria F150 hanya oil cooler. Lalu sistem pasokan bahan bakar sudah injeksi, sedang Satria F150 masih karburator.

Tapi lagi-lagi Satria F150 unggul dalam hal power yang dihasilkan, yakni 16 daya kuda berbanding 15,15 daya kuda. Hal ini tercapai berkat mesin overbore miliknya dengan diameter piston 62 mm dan stroke 48,8 mm. Jangan lupakan juga teknologi SCEM (Suzuki Composite Electrochemical Material) pada dinding silindernya.

Sedang MX King unggul dalam hal torsi yang dihasilkan, yakni mencapai 13,8 Nm berbanding 12,76 Nm. Motor ini sendiri menggunakan mesin New V-Ixion Lightning dengan piston 57 mm dan stroke 58,7 mm. Teknologinya DiASil Cylinder dan Forged Piston.

Kaki-Kaki
Mulai dari suspensi, keduanya dibekali monosok untuk peredaman roda belakang. Sedang depan, Satria F150 unggul dengan sok teleskopic yang lebih jenjang ala ayam jago, sementara kompetitornya telescopic pendek seperti motor moped umumnya.

Selain itu ukuran ban juga berbeda jauh, MX King lebih berotot khususnya dibagian belakang karena berukuran 120/70-17, sedang depannya cukup 70/90-17. Sementara Satria F150 pakai ban ukuran standar 70/80-17 dan 80/90-17, namun punya desain pelek lebih menarik.

Dimensi
Membandingkan ukuran keduanya, sosok MX King terlihat lebih besar, dengan dimensi 1.970 mm (P) x 670 cc (L) x 1.080 mm (T). Sedangkan Satria F150 berdimensi 1.945 (P) x 652 mm (L) x 941 mm (T). Jadi bisa dibilang Satria F150 bakal lebih mudah dipakai menyelinap di kemacetan.

Tapi MX King unggul dalam jarak sumbu roda, 1.290 mm berbanding 1.280 mm. Jika dipakai nikung, motor ini akan lebih stabil dibandingkan Satria F150.

Fitur
Menarik jika dilihat dari area setang, tepatnya spidometer. Milik MX King lebih komplit, selain sapaan "Hi Buddy" dan kalimat "Ready to Go", juga mampu mengisi nama pemilik. Lalu menampilkan odometer, Tripmeter 1, tripmeter 2, fuel eco consumption, konsumsi BBM rata-rata dan kecepatan rata-rata.

Sementara Satria F150 tak sekomplit pesaingnya itu, tapi juga terdapat indicator eco berupa nyala lampu, kemudian redline indicator (lampu menyala berkedip ketika putaran mesin terlalu tinggi).

Harga
Masuk ke bagian yang cukup sensitif, untuk Satria F150 dilepas diangka Rp19,82 juta diluar model special edition. Sedangkan MX King Rp18,95 juta dan Jupiter MX Rp18,45 juta. Semuanya harga on the road Jakarta.

Kesimpulan
Sebagai penguasa pasar, Satria F150 sepatutnya waspada akan kehadiran kompetitor yang tampil lebih fresh. Terlebih MX King unggul pada beberapa sektor. Namun image Satria F150 yang sudah melekat tak mudah digoyahkan begitu saja.

Spesifikasi Suzuki Satria F150
Dimensi : 1.945 (P) x 652 mm (L) x 941 mm (T)
Jarak sumbu roda : 1.280 mm
Tipe mesin : DOHC 4-valve, 4-tak
Bore x stroke : 62 mm x 48,8 mm
Volume silinder : 147,3 cc
Rasio kompresi : 10,2 : 1
Sistem bahan bakar : Karburator, Mikuni BS26
Starter : Kick dan elektrik
Tenaga max : 16 daya kuda @9.500 RPM
Torsi max : 12,76 Nm @8.500 RPM
Transmisi : Manual, 6 percepatan
Sasis : Twin-spar underbone
Sok depan : Teleskopic
Sok belakang : Monosok
Ban depan : 70/90-17
Ban belakang : 80/90-17

Spesifikasi Yamaha MX King 150
Dimensi : 1.970 mm (P) x 670 cc (L) x 1.080 mm (T)
Jarak sumbu roda : 1.280 mm
Tipe mesin : 4-tak SOHC, 4 valve
Bore x stroke : 57 mm x 58,7 mm
Volume silinder : 149.7 cc
Rasio kompresi : 10,4 : 1
Sistem bahan bakar : Fuel Injection
Starter : kick dan elektrik
Tenaga max : 15,15 daya kuda @8.500 RPM
Torsi max : 13,8 Nm @7.000 RPM
Transmisi : Manual, 5 percepatan
Sasis : Backbone
Sok depan : Teleskopic
Sok belakang : Monosok
Ban depan : 70/90-17
Ban belakang : 120/70-17

UDA - Metrotvnews

Selengkapnya